Ticaret Bakanlığı açıkladı: Türk iş dünyası için Hürmüz’e alternatif rotalar

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Savaş tekrar tüm gerçeğiyle dünyayı kavuruyor.

28 Şubat’ta ABD ve İsrail’in İran’ı vurmaya başlamasının üzerinden 1 ay geçti.

İran’ın misilleme adımıyla Körfez ateş çemberiyle çevrildi.

Suudi Arabistan, Kuveyt, Umman, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak üzere petrol ve sıvılaştırılmış LPG alanının büyük üretici ülkeleri İran’ın füzelerinin maksadı oldu.

Enerji tesisleri bombalandı, birtakım tesislerde üretim durdu.

Üretilen petrol ve öteki eserler ise yolda kaldı.

Dünyanın güç ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sinin gerçekleştiği Hürmüz Boğazı İran tarafından kapatılınca güç krizi başladı.

DÜNYA HÜRMÜZ’E ALTERNATİF ARIYOR

Dünya genelinde petrol fiyatları artarken boğazın kapalı oluşu tüm dalları etkiledi.

Yüklü gemiler Körfez limanlarından çıkamadı, Körfez’e gelen gemiler boğazdan geçemedi.

İran’ın müsaadesi dışında geçmeye çalışlan gemiler vurularak alevlere teslim oldu.

Dünya Hürmüz’e alternatif ararken Türkiye iş dünyasına alternatif rotalar çiziyor.

TÜRKİYE İÇİN AVANTAJLI ALTERNATİFLERİ BAKAN BOLAT AÇIKLADI

Bu kapsamda 2026 Yılı Mart Ayı Dış Ticaret Dataları Basın Toplantısı’nda konuşan Ticaret Bakanı Ömer Bolat, bu alternatif rotaları açıkladı.

Hükümetin alternatifler üzerinde çalıştığını belirten Bolat şu tabirleri kullandı:

“Hürmüz Boğazı kapalı fakat öteki rotalar da açılabilecek. Hükümetimiz bunun için büyük efor sarf ediyor. Kara yolu rotalarında Suriye üzerinde Ürdün, Suudi Arabistan Körfez ülkelerine bir rota açıldı. Irak üzerinden, Habur’dan girip oradan Kuveyt’e yönelik rota da açık. Umman’dan deniz yolu açık.

Böylesine acımasız ve şiddetli bir savaş sürecinde olağan beşerler üreticiler tüketiciler hem üzülüyor hem de belirsizlikle ekonomik faaliyetler yavaşlıyor.”

İşte bakanlığın Hürmüz’e alternatif olarak açıkladığı rotalar ve özellikleri:

IRAK KARA ROTASI

“Kara nakliyeciliğinde bilhassa Habur Hudut Kapısı kullanılarak Irak üzerinden gerçekleştirilecek Irak Kara Rotası öne çıkmaktadır. Türkiye’den yola çıkan ve Irak üzerinden Körfez’e ulaşan kara taşımaları, transit mühlet avantajı nedeniyle kriz periyotlarında kıymetli bir alternatif sunmaktadır. Habur eksenli geçişler, bilhassa Kuveyt ve Kuzey/Doğu Suudi Arabistan taraflı yükler için denize alternatif oluşturabilir.

SURİYE KARA ROTASI

Diğer bir kara rotası ise Suriye Kara Rotası’dır. Ana Güzergâh: Türkiye’den başlayarak, Suriye, akabinde Ürdün üzerinden geçerek Arap Körfezi ülkelerine (Suudi Arabistan, Kuveyt, BAE, Katar, Umman, Bahreyn) ulaşmaktadır.

DENİZ KARA KOMBİNASYONU

Deniz/kara kombinasyonlu nakliyecilikte ise Süveyş-Kızıldeniz-Ürdün/Suudi Arabistan Koridoru en kısa ve klasik rota olarak öne çıkmaktadır.

UMMAN KORİDORU

Diğer alternatif Deniz/kara kombinasyonlu rota ise Umman Koridoru’dur. Umman limanları, jeopolitik baskının arttığı devirlerde Türkiye açısından kıymetli bir alternatif mahiyetindedir. Bu koridor bilhassa Umman en son teslimleri, BAE’ye karayolu taşınacak yükler ve taşıyıcının Körfez içi liman aramalarını azaltmak istediği durumlar için uygundur.

AFRİKA ÜZERİNDEN ÜMİT BURNU ROTASI

Bir öteki deniz rotası ise Afrika Üzerinden – Ümit Burnu rotasıdır. Yaklaşık 10-15 gün daha uzun sürer. Kızıldeniz ve Yemen açıklarında güvenlik riskleri arttığı periyot tercih edilir. Süveyş Kanalı kullanılmaz. Yakıt ve sigorta maliyetleri çok yüksektir.